1. Три-точкова и четири-точкова поддръжка
Когато работите с бордово ремарке с хидравлична ос, хидравличното окачване трябва да бъде групирано според теглото, размерите и центъра на тежестта на товара. Въз основа на това групиране ремаркето с хидравлична ос може да бъде конфигурирано или за три-точкова опора, или за четири-точкова опора.
Чрез определяне на групирането на хидравличното окачване можем да идентифицираме общата централна позиция на всяка група. Свързването на тези централни точки образува плосък триъгълник или четириъгълник, който в индустрията за превоз на тежки товари се наричахидравличен триъгълникилихидравличен четириъгълник.
Позициите на хидравличния триъгълник или четириъгълник са пряко свързани със стабилността на товара по време на транспорт. Ако центърът на тежестта на товара се премести извън която и да е страна на триъгълника или четириъгълника по време на транспортиране, това може да доведе до преобръщане на товара. Обратно, колкото по-далеч е центърът на тежестта от страните на триъгълника или четириъгълника, толкова по-висока е стабилността на товара.
Конкретното разположение е показано на диаграмата по-долу:
В настоящата индустрия за транспортиране на тежки товари ремаркетата с бордови платформи с хидравлични оси обикновено използват и двететри{0}}точкова поддръжкаиличетири{0}}точкова опораза групиране на хидравлично окачване. Три-точковата опора разделя всички хидравлични окачвания на три независими хидравлични групи, докато четири-точковата опора ги разделя на четири независими хидравлични групи.
Характеристики на три{0}}точковата поддръжка:
Три{0}}точкова опора осигурява висока стабилност при натоварване на ос. При неравни пътни настилки той осигурява стабилни натоварвания на осите, улеснява регулирането на автомобила и поддържа цялата структура на шасито стабилна след натоварване (три точки определят равнината). Тази конфигурация е подходяща за повечето транспортни сценарии, както е показано на фигурата по-долу:
Характеристики на четири{0}}точковата поддръжка:
Четири{0}}точковата опора осигурява относително висока изчислена стабилност и е подходяща за транспортиране на оборудване със значителен ексцентрицитет или висок център на тежестта.
Опората с четири{0}} точки се използва най-добре на сравнително равни повърхности. При неравни пътища може лесно да причини неравномерно натоварване на осите между хидравличните групи, което води до една или две групи, носещи прекомерни товари. Това увеличава трудността за операторите да правят корекции по време на транспортиране, както е показано на фигурата по-долу:
Въз основа на горния анализ три{0}}точковата опора обикновено е по-стабилна и по-лесна за управление по време на работа. Поради това обикновено се избира за транспортиране. Чети-точкова опора се използва само в специални случаи, като например когато оборудването има по-ниска присъща стабилност, но средата за транспортиране е относително благоприятна.
2. Примери за групиране на бордови ремаркета с хидравлични оси
1. Три-опора за 12 оси в 2 надлъжни реда
Както е показано на фигурата по-горе, модулът с 12-оси, 2 надлъжни реда има общо 24 независими окачвания. Ако приемем, че центърът на тежестта не се измества, елементите на окачването във всяка група трябва да бъдат възможно най-равномерно разпределени. Разделянето на 24 окачвания на три групи означава, че всяка група има 8 окачвания. Тъй като броят на окачванията за група трябва да е цяло число, ние избираме група 1 с 8 окачвания, група 2 с 8 окачвания и група 3 с 8 окачвания.
След завършване на хидравличното групиране общата централна позиция на всички окачвания във всяка група се приема като връх на хидравличния триъгълник. Свързването на тези върхове образува хидравличния триъгълник, показан като червения триъгълник на фигурата по-горе.
Ориентацията на хидравличния триъгълник може да се регулира според изместването на центъра на тежестта на товара. Върховете на триъгълника могат да бъдат обърнати към страната на PPU или срещуположната страна, както е показано на фигурата по-долу:
2. Три-опора за 12 оси в 4 надлъжни реда
Както е показано на фигурата по-горе, два модула на бордови ремаркета са здраво свързани, за да образуват конфигурация от 12 оси в 4 надлъжни реда, с общо 48 независими окачвания.
С хидравличното окачване, настроено на три-точкова опора, окачванията могат да бъдат равномерно разделени на три групи от по 16 всяка. Методът на групиране е илюстриран на фигурата по-горе: едната група е подредена от страната на PPU, докато другата страна е разделена на две независими групи.
Върховете на триъгълника на хидравличната стабилност се определят от централните позиции на всяка група хидравлично окачване, както е показано от червения триъгълник на фигурата.
3. Четири-точкова опора за 12 оси в 4 надлъжни реда
SPT модулите са здраво свързани, за да образуват конфигурация от 12 оси в 4 надлъжни реда за транспортни операции, с общо 48 независими окачвания.
С хидравличното окачване, настроено на четири{0}}точкова опора, окачванията могат да бъдат равномерно разделени на четири групи от по 12 всяка. Както е показано на фигурата по-горе, SPT е разделен на група 1 (червена), група 2 (зелена), група 3 (синя) и група 4 (жълта).
Като се вземе общият център на тежестта на окачванията във всяка група като върхове и се свържат, се формира четириъгълник за хидравлична стабилност, както е посочено от пурпурната форма на фигурата.
4. Три{1}}опора за 12 оси в 6 надлъжни реда
Както е показано на фигурата по-горе, това е схемата на хидравлично групиране за три-точкова опора в конфигурация от 12 оси в 6 надлъжни реда, с общо 72 хидравлични окачвания. Всяка група съдържа 24 суспензии.
Както е показано, осите са разделени на три групи: Група 1 (червена), Група 2 (зелена) и Група 3 (синя). Общата централна позиция на окачванията във всяка група се приема като връх на триъгълник и чрез свързване на тези точки се образува триъгълник на хидравлична стабилност, както е показано в червено на фигурата.
Хидравличното групиране на четирите- опори за конфигурацията с 12-оси, 6-надлъжни редове е основно същото като това на конфигурацията с 12-оси, 4-надлъжни редове.
5. Три{1}}опора за 10 оси в 3 надлъжни реда
Както е показано на фигурата по-горе, това е схемата на хидравлично групиране за три-точкова опора в конфигурация от 10 оси в 3 надлъжни реда, с общо 30 независими хидравлични окачвания. Всяка група съдържа 10 суспензии.
Съответно, група 1 се състои от предните 3 линии на осите плюс средните окачвания на 4-тата линия на осите. Всяка група 2 и група 3 се състои от 7 осови линии от двете страни плюс 3 осови линии в средата, както е показано на фигурата. За да се гарантира, че отклонението между двата върха по протежение на основата на триъгълника на стабилност е минимално, средните окачвания в група 2 и група 3 са подредени по начин на кръстосано-групиране.
След групирането общият център на тежестта на окачванията във всяка група се приема като връх и чрез свързване на тези точки се образува триъгълник на хидравлична стабилност, както е показано от червения триъгълник на фигурата.
6. Три-подпора за полу-ремарке в 2 надлъжни реда
За полу-ремаркета конфигурацията с 2-надлъжни-реда е най-често срещана. Когато извършвате три-точково регулиране за дву-редово полу-бордово ремарке, гъшата шийка се счита за еквивалентна на една линия на ос за целите на изчислението. Вземайки полу{11}}ремарке с гъши врат и 8 осеви линии в 2 надлъжни реда като пример, триточковата опорна група е илюстрирана на фигурата по-долу:
Гъшата шия се изчислява като 1 линия на ос в 2 надлъжни реда, което води до общо 18 хидравлични окачвания за групиране. Следователно всяка група съдържа 6 суспензии.
Тъй като гушата е разположена от предната страна на автомобила, група 1 се състои от гушата плюс 4 окачвания, докато група 2 и група 3 съдържат по 6 окачвания.
Като се вземе общият център на тежестта на всяка група като върхове и се свържат, се образува триъгълник на хидравлична стабилност, както е показано от червения триъгълник на фигурата по-горе.