Какви са обичайните приложения за модулни ремаркета?

Изграждането на мостове е едно от най-старите и най-взискателните приложения за модулни ремаркета. Сглобяеми мостови греди - стоманени или бетонни греди, които могат да надвишават 50 метра дължина и тежат от 100 до 300 тона - трябва да бъдат транспортирани от производствения двор до площадката на моста, често по тесни селски пътища и през съществуващи мостове с ограничения на теглото. Модулно ремарке, конфигурирано в разделена подредба - един модул отпред и един отзад на трегера - поддържа гредата в двата края, позволявайки й да преминава през препятствия и да разпределя теглото си между много оси. TheСамо{0}}самоходен модулен транспортьор за транспортиране на мостови гредие специално създаден-за това приложение, с хидравлични задвижващи двигатели и-завиване на всички колела, които позволяват маневрирането на гредата в точна позиция върху колоните на моста. За по-дълги греди или маршрути с тесни завои,Хидравлично кормилно модулно модулно ремарке за мостова гредаосигурява до 48 градуса ъгъл на завиване с хидравлична гъша шийка, намалявайки радиуса на завиване достатъчно, за да се движите по кръгови кръстовища и тесни подходи. Отвъд греди,модулни ремаркетасъщо носят тунелни сегменти, сглобяеми бетонни водостоци, стоманени мостови настилки и големи инфраструктурни компоненти, които са произведени извън -площадката и транспортирани за сглобяване.

Проектите за производство на електроенергия - както конвенционални, така и възобновяеми - разчитат в голяма степен намодулни ремаркетаза преместване на оборудване, което е просто твърде голямо за всяко друго превозно средство. Големите силови трансформатори, които могат да тежат от 200 до 400 тона и да са високи над 5 метра, обикновено се транспортират върху модулно ремарке с нисък-профил с хидравлична гуша, за да се запази общата височина в законовите граници. The Многоосно хидравлично ремарке с ниско легло, със своята хидравлична гъша врата, 11-метрова товарна платформа и 8-редова модулна задна секция, е идеална за трансформатори и генератори. Газовите турбини, парните турбини и статорите за водноелектрически централи попадат в същата категория, като често се изискват 12 до 16 осови линии, за да останат в законовите граници на натоварването на осите. В проекти за ядрена енергия модулните ремаркета транспортират реакторни съдове и парогенератори, които могат да надвишават 500 тона, като използват самоходни конфигурации като SPMT Trailer, оценени на 500 тона. Прецизността на хидравличното кормилно управление и окачването е от решаващо значение в тези приложения: може да се наложи трансформаторът да бъде позициониран в рамките на няколко милиметра от основата му, а способността на модулното ремарке да се движи настрани и да се върти на място прави това възможно без допълнителни кранове или оборудване за крик.

Нефтохимическите заводи са друг основен потребител намодулни ремаркета, тъй като съдовете и колоните, използвани в рафинериите и химическите заводи, са сред най-тежките и високи товари, превозвани по шосе. Дестилационните колони, каталитичните крекери и резервоарите за съхранение могат да тежат от 300 до 800 тона и да са високи от 30 до 60 метра, когато са изправени -, но те се транспортират хоризонтално на модулни ремаркета, често в двойна--странична-до-странична двойна-широка конфигурация за стабилност. TheТежкотоварно 300T хидравлично модулно ремаркеи на300–400T самоходен-модулен транспортер обикновено се използват за тази работа, с махало окачване, което абсорбира неравномерното разпределение на теглото на цилиндричен съд. Веднъж вътре в завода, режимите на раче и въртележка на SPMT позволяват на кораба да бъде прокаран между съществуващи тръбни стелажи и оборудване, за да достигне окончателната си основа.Модулни ремаркетасъщо така поддържат поддръжката на централата и спиранията, при които старите реактори трябва да бъдат премахнати и новите да бъдат инсталирани в кратък график - възможността за преконфигуриране на ремаркето на място-и придвижване без трактор прави SPMT незаменими за време-критични проекти за възстановяване.

Строителни и минни машини - особено верижни кранове и големи багери - са основно приложение за модулни ремаркета. Верижните кранове са предизвикателство, защото са тежки (100 до 300 тона), монтирани-на вериги и често твърде високи, за да бъдат товарени на стандартна палуба. The Тежкотоварно хидравлично модулно ремарке за 200-тонен верижен крани на Модулно ремарке за 200-тонно транспортиране с верижен кран са проектирани специално за този товар, с ниска ширина на платформата 2990 mm, междуосие 1500 mm и гуми 215/75R17.5, които поддържат центъра на тежестта нисък и стабилен. Хидравличното окачване спуска платформата за товарене на верижната машина чрез рампи, след което я повдига за движение. За по-малки багери и булдозери в диапазона 40–80 тона,Тежкотоварно ремарке с нисък товар за транспортиране с багер и наТежкотоварен камион с плосък под и модулно ремарке с ниско леглопредлагат по-икономично решение с подсилен плосък под. Минните камиони, компонентите за драглайни и машините за пробиване на тунели също попадат в тази категория, като често се изискват персонализирани модулни конфигурации с 10 или повече осови линии - като модулното ремарке с 10 хидравлични оси - за разпределяне на екстремното тегло.

Вятърната енергия е едно от-най-бързо развиващите се приложения замодулни ремаркета, водени от нарастващия размер на компонентите на вятърните турбини. Докато турбинните лопатки обикновено се превозват на специализирани ремаркета с лопатки, гондолата (корпусът, който съдържа генератора и скоростната кутия) и секциите на кулата се транспортират на модулни ремаркета. Една модерна наземна гондола може да тежи от 80 до 150 тона, а офшорната гондола може да надхвърли 300 тона - и двете изискват много-осни модулни ремаркета с хидравлично окачване, за да се справят с концентрираното тегло. Секциите на кулата, които са стоманени цилиндри с голям-диаметър, често се носят на aМного{0}}осово модулно ремаркес персонализирани V-образни опори или седла, които обгръщат извитата част. Пътищата за достъп до вятърните паркове обикновено са тесни, стръмни и изпълнени с тесни завои, така че управлението на всички-колела и компактният радиус на завиване на хидравлично модулно ремарке са от съществено значение. В някои случаи един и същ модулен парк от ремаркета се използва в целия проект: транспортиране на секции на кула и гондоли до обекта, след което преконфигуриране за преместване на крана, който сглобява турбината. Тази гъвкавост прави транспортьора за тежки товари икономически-ефективен избор за разработчиците на вятърни паркове, които трябва да преместват голямо разнообразие от тежки компоненти в един проект.