Многоосно хидравлично ремарке с ниско легло

Oriental Vehicles International Co., Ltd. е един от най-професионалните производители и доставчици на многоосни хидравлични ремаркета с ниско легло в Китай. Добре дошли да закупите висококачествено многоосно хидравлично ремарке с ниско легло за продажба тук от нашата фабрика. Ако имате някакво запитване относно оферта, моля не се колебайте да ни изпратите имейл.

Преглед на превозното средство

Многоосното хидравлично ремарке с ниско легло е специално проектирано за транспортиране на извънгабаритни, тежки и тежкотоварни-товари в тежки пътни и индустриални приложения. С модулна хидравлична система за окачване с три-точкова опора, ремаркето осигурява изключително разпределение на товара, стабилност при шофиране и оперативна гъвкавост при сложни транспортни условия. С дължина на платформата от 6200 mm, максимален полезен капацитет от 30 000 kg на линия и хидравлично тягово управление на всички-оси, превозното средство осигурява отлична маневреност дори при тесни пътища и труден терен. Оборудван с 64 гуми с висока-производителност, двулинейно-контролиране на спирачките и 250 бара хидравлична работна система, това ремарке осигурява надеждна безопасност, издръжливост и висока транспортна ефективност за тежко оборудване, трансформатори, строителни машини и превоз на големи проекти.

4-редов модулен ремарке:

Динамична гъша шия:

Комплект двигател:

Характеристики на продукта:Хидравличният задвижващ агрегат с ниска-мощност използва надеждни местни-маркови компоненти, докато двигателят е оборудван с-известна конфигурация на местния производител, за да се осигурят стабилни работни характеристики и удобна поддръжка. Отличаваща се с компактен структурен дизайн, системата може ефективно да доставя хидравлична мощност с високо-налягане и средно-обем. Той е особено подходящ за хидравлични модулни ремаркета с по-малко оси и предлага отлична икономическа ефективност и практическо представяне за тежки транспортни операции.

10 м товарна платформа:

4-редов чертеж с модулен размер

Рисунка на гъши{0}}врат

Решение за управление на превозни средства

10 м товарна платформа

1. Общ преглед

Тази серия от хидравлични ремаркета се състои главно от рамкова конструкция, хидравлична система за окачване, кормилен механизъм, захранващ блок, хидравлична система (включително хидравлично управление и функции за повдигане), спирачна система и електрическа система.

Основните носещи-компоненти, включително главната греда на рамата, платформата, кормилното рамо и системата за окачване, са проектирани с подсилена конструкция от греда тип кутия-. Използват се -високоякостни заварени стоманени плочи с граница на провлачване не по-малко от 460MPa, за да се осигури отлична издръжливост и товароносимост.

Полу{0}}ремаркето е свързано с трактора чрез седло-на седло. Част от товара на ремаркето се прехвърля към трактора чрез хидравличния цилиндър с гъша шийка, подобрявайки адхезията на гумите и цялостната стабилност при шофиране.

Този дизайн ефективно намалява общата дължина на превозното средство и радиуса на завиване, като същевременно увеличава капацитета на полезен товар и ефективността на транспортиране. Хидравличното ремарке може да достигне максимална скорост от 50 км/ч. В сравнение с традиционните системи с-ремаркета, той предлага по-добра гъвкавост, подобрена маневреност, по-високи показатели за безопасност и по-добра адаптивност към пътя.

2. Хидравлична система за окачване

Системата на хидравличното окачване се състои главно от конзолно рамо, цилиндър за окачване, позициониращ щифт, равнинен лагер, шарнирни лагери, вертикален вал, окачващ шпиндел, балансиращо рамо и други свързани компоненти.

Конзолата е свързана с вертикалния вал на окачването чрез набор от плоски аксиални търкалящи лагери и плъзгащи сферични лагери, което позволява на системата за окачване да издържа на големи разпределени натоварвания, като същевременно поддържа гъвкаво движение на волана. Под контрола на кормилната връзка, оста може да се върти плавно в рамките на определен диапазон на ъгъл на завиване.

Когато е необходимо, модулът на оста може да се върти заедно с окачването на 360 градуса, което прави демонтажа, поддръжката и подмяната на оста и гумата по-удобни.

Рамото на окачването и балансиращото рамо се поддържат от хидравлични цилиндри на окачването, което позволява на оста да постигне диапазон на регулиране нагоре-и-надолу до 580 mm. Този дизайн осигурява отлична адаптивност на пътя, способност за балансиране на натоварването и работна стабилност по време на тежко-транспортиране.

1. Цилиндър за окачване

2. Болт

3. Позициониращ щифт

4. Плосък лагер

5. Ставен лагер

6.7. вертикален вал

8. Окачване вертикален вал

9. Ръко за баланс

Основни предимства:

1. Системата на хидравличното окачване осигурява три-точкова опора за рамата, осигурявайки равномерно разпределение на натоварването на осите и подобрена стабилност по време на транспортиране.

2. Когато работите по наклони или неравни пътища, системата може да регулира рамката, за да поддържа хоризонтална позиция на платформата.

3. Товарната платформа може да се повдига или спуска хидравлично, което позволява частично само{1}}натоварване и само-разтоварване.

4. По време на паркиране с-товар, дългата светлина може да се спусне до земята, за да се намали налягането в гумите и да се подобри стабилността при паркиране.

5. Всеки комплект ос и гума може да се повдигне независимо, което прави поддръжката, проверката и смяната на гуми по-удобни и ефективни.

3. Въртене на сглобката на осите

Комплектът на оста се състои главно от тялото на оста, главината на колелото, джантата, гумите, лагерите, спирачната система, спирачните камери и компонентите за регулиране на спирачките.

Оста е монтирана върху шийката на балансиращото рамо на окачването и всяка ос приема конфигурация на двойно-колело. Колелата са здраво закрепени към тялото на оста с гайки с висока -здравост.

Всяка ос е оборудвана с четири-стоманени радиални гуми с високо налягане със спецификация 215/75R17.5 и стандартно налягане от 10 бара. Оста може да се върти странично около балансиращото рамо на окачването, което позволява на ремаркето да се адаптира по-добре към неравни и сложни пътни условия.

Всяка ос на колелото е снабдена с барабанна спирачна система, свързана към фланеца на оста чрез високо{0}}здрави болтове. Разпределителният вал е оборудван с регулируем регулатор на хлабината, свързан към спирачната камера. Когато сгъстеният въздух влезе в спирачната камера, тласкащият прът задвижва регулатора на хлабината да се върти, което от своя страна задейства разпределителния вал. Това движение разширява спирачните челюсти срещу спирачния барабан, генерирайки спирачна сила и ефективно спирайки въртенето на колелото.

1. Спирачен монтаж

2. Спирачна главина

3. Лагер HM218210

4. Главина на колелото

5. Тяло на вала

6. Лагер 33213

7. Капачка против прах

8. Болт за гума

9. Монтаж на гума

4. Система на кормилния лост

Кормилната система се състои главно от надлъжни напречни щанги, напречни напречни щанги, кормилни рамена, шарнирни -крайни щанги, сачмени лагери и опорни валове на кормилното управление.

Опорният вал на кормилното управление е монтиран на централната греда на рамката. Движението на кормилното управление се предава от талигата, разположена на предната греда, към кормилното рамо чрез надлъжните свързващи пръти. Кормилните рамена са напълно взаимозаменяеми между различните модули на ремаркето, подобрявайки удобството при поддръжка и модулната съвместимост.

Чрез различни позиции на свързващите отвори силата на управление се прехвърля към всяко окачване чрез напречни свързващи щанги, което позволява на всяка ос да се завива под съответния ъгъл според геометрията на завиване на автомобила. Това гарантира плавно управление и намалява износването на гумите по време на работа.

Кормилните щанги и кормилните рамена са свързани чрез сферични шарнирни лагери, което позволява на системата да компенсира деформацията на рамата при натоварване, както и толерансите при монтаж, без да се засяга работата на кормилното управление.

Двата края на кормилната щанга използват леви-и десни-връзки с резба с регулируеми крайни-съединения на щангата, позволяващи прецизно регулиране на дължината на кормилната щанга за точно подравняване на колелата и синхронизиране на кормилното управление.

5. Хидравлична система

Хидравличната система е разделена на две независими секции: хидравличната система на окачването и хидравличната система на кормилното управление.

Хидравличната система на окачването е оборудвана с клапани за защита от спукване на маркуча на хидравличните тръбопроводи, осигуряващи стабилно налягане в системата и предотвратяващи внезапно падане на опорните точки в случай на повреда на маркуча. Хидравличната контролна кутия може да се монтира отпред или отзад на ремаркето, което позволява удобно управление на функциите за повдигане и управление.

Хидравличната система на окачването има номинално работно налягане от 25 MPa и може да издържи краткотрайно-налягане до 30 MPa, осигурявайки надеждна работа при тежки-работни условия.

Кормилната хидравлична система приема хидравлична планарна връзка. Чрез прецизно хидравлично управление и оптимизирано разположение на лостовете, ремаркето може да постигне минимизиран радиус на завиване и отлична маневреност.

Номиналното работно налягане на кормилната хидравлична система също е 25 MPa. За предотвратяване на повреда, причинена от претоварване на кормилното управление, между голямата и малката камера на всяка група цилиндри на кормилното управление е монтиран двупосочен предпазен клапан. Тази защитна защита ефективно предотвратява структурни повреди на компонентите на кормилното управление по време на неочаквани работни условия.

Хидравличната тръбопроводна система използва прецизни поцинковани стоманени тръби и тръбни фитинги от неръждаема стомана, предлагащи отлична устойчивост на корозия, уплътняване и дългосрочна-оперативна надеждност.

6. Спирачна система

Ремаркето е оборудвано със спирачна система със сгъстен въздух, състояща се главно от спирачни камери, спирачни барабани, релейни клапани и въздушни резервоари.

Спирачната система възприема дву{0}}дизайн на въздушна спирачка, включваща функции както на работно спиране, така и на спирачка за паркиране. Част от линиите на осите са оборудвани с пружинни камери за ръчна спирачка, за да осигурят надеждна безопасност при паркиране при условия на тежко-натоварване.

Компонентите на спирачките на оста и колелото се произвеждат с помощта на високо{0}}качествени местни продукти, докато спирачните камери използват международно признати компоненти на марката Ruili за надеждна спирачна ефективност и издръжливост.

7. Електрическа система на превозното средство

Цялата електрическа система използва високо{0}}кабелно окабеляване за подобрена надеждност, безопасност и чист вид на инсталацията. Всички кабели са ясно маркирани с номера на проводниците и идентификационни кодове, което прави проверката и поддръжката по-удобни.

Електрическите конектори се доставят от международно признати марки, за да осигурят стабилна електрическа връзка и дългосрочна-оперативна надеждност.

8. Комбиниран дизайн

Всеки модул може да бъде свързан както надлъжно, така и напречно, за да отговори на различни транспортни изисквания.

Надлъжните връзки между модулите се осъществяват с помощта на хидравлични свързващи щифтове, осигуряващи бърз и ефективен монтаж. Хидравличните и пневматичните тръбопроводи използват високо-производителни бързи съединения с отлична способност за уплътняване и лесна работа.

Електрическите интерфейси използват тежко-съединители от международно известни марки, осигуряващи сигурни, надеждни и удобни връзки по време на модулна комбинация.

9. Повдигаща система

Системата за повдигане на платформата осигурява общ ход на повдигане от 580 mm, с нормален диапазон на компенсация на шофиране от +300 mm / -280 mm, за да се осигури достатъчна способност за балансиране на натоварването на осите по време на транспортиране.

Повдигащите цилиндри са директно монтирани върху рамката на волана, а в двата края на цилиндрите са монтирани сферични шарнирни лагери, за да се намали напрежението и да се предотврати повреда на цилиндрите по време на работа.

Хидравличната кормилна система е оборудвана с независими предпазни клапани за предотвратяване на свръхналягане в системата и ефективна защита на кормилните цилиндри и компонентите на кормилния механизъм.

10. Повърхностна обработка

Всички стоманени структурни компоненти се подлагат на бластиране, за да се постигнат стандартите за подготовка на повърхността SA2.5 преди боядисване.

Дебелината на покритието и качеството на бояджийския филм отговарят напълно на националните стандарти и се използват международно признати марки бои, за да се осигури отлична устойчивост на корозия и дълготрайност-. Малките компоненти също получават подходяща повърхностна обработка за допълнителна защита.

11. Power Pack System

Силовият агрегат се състои основно от двигател, хидравлична маслена помпа, резервоар за хидравлично масло, филтри, резервоар за гориво и единица за съхранение на енергия.

Той осигурява необходимата хидравлична мощност за управление и повдигане на ремаркето. Със своята компактна структура и ефективно разположение, захранващият блок може да бъде удобно монтиран на захранващата гуша, за да спести място и да подобри оперативната ефективност.

Свържете се сега